(中央社記者黃旭昇新北市10日電)新北市烏來彩虹橋今天通車,行政院長林全盼象徵烏來復建重要里程碑,促進經濟、生態。烏來門戶有了新地標,在溫泉、櫻花的繽紛情懷外,增添泰雅族人彩虹橋寓意永生的傳說。

行政院長林全今天出席「台9甲線彩虹橋通車典禮」,先由烏來區原住民總頭目林英鳳帶領族人祭祖靈,林英鳳表示,很高興看到彩虹橋工程如期完工,也希望帶動烏來觀光發展,「交通的建設,就是我們原住民要的。」

交通部公路總局第一區養護工程處副處長陳俊堯表示,彩虹橋新建工程肇因於前年颱風蘇迪勒挾帶豐沛雨量,重創烏來。

這項指標工程,經費新台幣3.3億元,以避險、減災、生態及舒適為設計原則,建造長度約201.5公尺的雙跨度曲樑鋼構橋梁。避開地質敏感區域且不影響河道水文原則。

陳俊堯說,與烏來區公所合作,配置在地泰雅圖騰碑文,地方建議紫白色橋身,結合當地景觀文化。橋名引述泰雅族傳說,「彩虹橋」在泰雅族語Hongu Utux直譯為神的橋,象徵雨後彩虹災後復建。

陳俊堯表示,通車後,除提供用路人最安全的道路,也成為進出烏來地區的觀光景點地標,往來遊客可欣賞南勢溪谷自然景觀,體驗當地泰雅文化,並反思人類與大自然的和諧共生。

林全說,他於去年7月,特地視察邊坡防護及彩虹橋建置工程,並要求應於今年汛期前如期完成,解決當地交通問題。希望彩虹橋未來不只是烏來重要聯外通道,也可讓當地生態、經濟獲得更好發展。

朱立倫表示,烏來地區是新北市唯一的原鄉,也是大台北地區重要觀光區。地方需求就是國家需求,感謝行政院、交通部及各協力單位,彩虹橋是中央與地方政府共同努力的成果,期許能面對汛期挑戰。1060510

工商時報【魏錫鈴前臺灣自行車公會總幹事】

自行車產業年度盛事、2017年台北國際自行車展覽會即將在本月22日登場,由於去年全球自行車市場表現不如理想,加以台北自行車展適逢30屆、且可能是在3月舉辦的最後一次(2018年展期移至10月底),使這項展會備受重視。

依臺灣自行車公會統計,2016年成車(貨品號列87120010)出口值14.81億餘美元、較2015年的18.93億餘美元減少21.76%,電動自行車出口值1.39億餘美元、大增158%,零配件出口值10.72億餘美元、微減1.4%,自信用不良如何貸款行車(含87120090004其他自行車)整體出口值合計27.13億餘美元、較上年減退11.2%。

業界關注的焦點,在去年成車出口294萬餘輛、不僅比2015年的399萬餘輛大減26.18%,也是36年來出口量最低的一年!自行車業以出口為主,成車近年出口比例達95%上下,外銷實績好壞直接表露產業的榮枯。

淺析以成車主導的台灣自行車,2016年出口欠佳的原因有二:一是2015年台灣很多產業出口衰退,但自行車整體出口值30.55億美元、比2014年成長8.4%,墊高了比較基期。次為2016年上半年全球天氣欠佳,天公不作美影響戶外活動的自行車需求,使銷售端庫存增加、去化乏力。

台灣成車出口在1980年首破300萬輛,1986年創下1,024萬輛的最高記錄,其後維持在900萬輛上下,1991年出口值突破10億美元而達10.95億餘美元;1999年出口跌落800萬輛內,2001年劇減至479萬餘輛、2002年出口值減至5.23億餘美元,2003年出口再降至388萬餘輛的低點,產業面臨空洞化!

幸經巨大與美利達兩大組車廠帶領零配件廠組成A-Team,重新恢復產業活力-2004至2012年間的出口量維持在400至500餘萬輛水準,出口平均單價從2003年的150美元提高到2015年為474美元。成車出口量平穩、單價年年提升,出口值至2015年增達18.9億餘美元,使包括零配件在內的產業動能強勁不墜;2016年出口單價站上502.38美元,比上年再提高近6%。

可以說,台灣自行車雖是小產業,年營收還不到2,000億元,但很有國際競爭力,不論是自創品牌或代工生產,在全球都有重要地位;每銀行怎麼借錢年台北展(及台中自行車周)均吸引大批外國買主來台看展、開會或聯誼、訪廠。

而從去年廠商業績多呈衰退、今年前兩個月整體出口值減逾6%看,自行車產業是否再現轉折,仍待觀察,展望前景則將面臨更多挑戰!

成車出口跌落300萬輛或是警訊,外銷量(絕對數字)如續下滑,即使單價不斷提高,整個產業鏈恐將受到擠壓,若干零配件的產銷可能變得比較不符經濟規模,削弱業者繼續投資的意願,也不利人才流入。換句話說,台灣要維持長期引以為傲的完整、快速產業(供應)鏈,還是要靠一定的生產及出口量來支撐,產業才不致空洞化。

其中,一大變數是中國大陸出口歐盟自行車是否繼續被課徵48.5%的反傾銷稅。這項課徵近20年的反傾銷稅,將於2018年中屆期後重新檢討,可望在2019年上半年明朗。業界保守推估,歐盟若停止對大陸成車課徵反傾銷稅,台灣出口歐盟成車一年將減少兩成左右。

台灣成車市場主要有兩大兩小:歐洲、北美為兩大,日中韓和紐澳是兩小。就輸歐量逐步萎縮、平均單價較低,其他市場相對穩健來說,大陸成車銷歐變動的影響不小。

隨著台灣成車高值化,金字塔頂部的市場也可能限縮,在加強推廣騎行、增加單車人口之外,產能是否過剩亦宜正視。近年,知名大廠在大陸擴建新廠,年產能增達數百萬輛,產品檔次雖稍低於台灣,惟市場如未能同步擴大,供需就容易失衡,造成價格的進一步競爭。

能否保持台灣自行車產業的創新設計、供應鏈完整、品牌行銷優勢及產銷有序,並加速引進資訊科技、推動智慧產銷(工業4.0),攸關後市發展。

本息平均攤還法

每期償還固定的本息總額,但本金與利息所佔比例每期都不同,本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。

放款房貸增貸流程

是金融機構授信業務的其中一種,依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信,除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。

股票質借

當手中持有股票又有短期資金週轉的需求,可向銀行提出申請股票質押貸款,經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後,銀行即可撥款。

信用房屋抵押貸款利息評分

信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序,決定信用申請者是否符合資格,及其可貸款金額與適用利率,銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選,一旦分數不足,即無法申請貸款。

保單借款

保險人有資金需求時,可以用自己的保單來向保險公司質借,只要被保險人投保超過一定期間,保單就有一定的價值準備金,保戶即可提出申請保單質借。

帳戶管理費

銀行為節約成本所訂定,若存戶存款金額未達銀行標準,又沒有辦理銷戶,銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶,也會收取帳戶管理費。

銀行貸款代辦公司票貼

憑未到期票據去銀行辦理貼現,但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據,此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度,並需要以客票當作副擔保品,以票到期所回收的票款,來作為還款來源。如急需運用到現金,就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押,換取資金靈活運用。

連帶保證人

按實務上的判例,連帶保證人等同於債務人,民法中未有「連帶保證人」的規定,針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。

連帶債務(即多數債務人)乃出自於民法§272條:數人負同一債務,明示對於債權人各負全部給付之責任者,為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條:稱保證者,謂當事人約定,一方於他方之債務人不履行債務時,由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權,在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前,保證人對於債權人得拒絕清償(民法§745)。

由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益,債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行,待無效果後,方能對保證人之財產強制執行,債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字,使保證人成為連帶債務人,該筆債務成為連帶債務,造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況,致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人,得對於債務人中之一人或數人或其全體,同時或先後請求全部或一部之給付,連帶債務未全部履行前,全體債務人仍負連帶責任(民法§273),因此在法律關係上,連帶保證人等同於連帶債務人。

循環型貸款

貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款,本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限,按期攤還每期償還本金及利息;而循環型貸款則是指銀行核定一個額度,於額度內循環動用的貸款方式

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張俞坤

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